車体は軽量ステンレス製ですが、1999年に導入された2次車を基本に正面のマスクをシルバーにしております。また側面の外板はフラットになっております。新製当初からバリアフリー対応の設計になっております。
主回路はIGBT－VVVFインバータ制御を採用しております。意外なことに、横浜市営地下鉄では初めて運転台にワンハンドルマスコンを採用しました。
写真の3441Fは、2004年5月に日本車両で完成したものです。3000形の3次車である3000R形は84両〈6両編成14本〉が製造されました。
【撮影：佐野次郎 2013.1.6 上永谷駅】
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横浜市営地下鉄1000形