荒川線の恒久的存続が決定し、ワンマン化を図ることになり、7000形は車体を載せ替えた。 今にしてみれば、停留所にスロープを設けて、電車の段差をなくしたことは先進的であったと思う。
昭和50年代初めに行われた車体更新だが、塗装変更や更新修繕を経た現在でもそれほど古さは感じない。
しかし台車は旧型だし、走行音は釣り掛け式の旧型電車そのものである。
それでも新型の8500形より、よほど頻繁に走っているように見受けられる。扱いやすいのだろうか？当面は元気で活躍する姿を見られることだろう。
【撮影：佐野次郎 2009.4.3荒川車庫前】
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