例えば1999年に京急川崎ー金沢文庫間では、日中は1時間に快特6本、普通12本！が基本となり、これで完成形かと思いきや。一昨年からエアポート急行の運転を開始してさらに進化しています。
そして品川ー浦賀間を走る間に何回退避するかがクイズになる普通ですが、なかには品川ー金沢文庫間で快特に併結される列車がありますね。事実上の区間快特ですから便利ですよね。
写真の1449編成は2008年9月に川崎重工で完成したもので、1000形の8次車に相当します。全電動車の4両編成ですが、中間に付随車2両を増結して6両編成にすることも考慮されているそうです。