近鉄21000系の実車は、1988（昭和63）年に大阪（難波）〜名古屋を結ぶ「名阪ノンストップ特急（甲特急）」の専用車両としてデビューした、新幹線を超える圧倒的な快適性とデザインによって強烈なインパクトを放った近鉄を代表する名車です。
流線型の先頭形状、日本の民鉄で初めて最高速度120km/hでの営業運転を行い、名古屋〜大阪間を2時間未満で結んだこと、3列配置の高級座席「デラックスシート」の導入が大きな特徴だと私は思います。
2020年に新型名阪特急80000系「ひのとり」がデビューしたことにより、現在は主要駅に停車する名阪特急（乙特急）や、名古屋から伊勢志摩（鳥羽・賢島）方面へ向かう観光特急のルートに活躍の場を移しています。
