E235系1000番代は横須賀・総武快速線で使用しているE217系の老朽代替を目的として導入された車両です。山手線用のE235系を基本としていますが、近郊形タイプとなりますので、2階建てグリーン車を基本編成に2両組み込んでいることやトイレの設備があることなどの相違点があります。
車体は軽量ステンレス製でsustina構体を採用しています。これは山手線用のE235系と同じですが、基本編成に組み込まれているグリーン車だけは従来構造の構体で雨樋が露出しています。
制御装置はSiC-VVVFインバータ制御のSC104A、主電動機は出力140kWのMT79、補助電源装置は待機二重系SIVのSC107Aです。台車はDT80/TR273系、集電装置はPS33H、冷房装置はAU737系、列車情報管理装置INTEROSを装備しています。
写真のクラJ-14編成は2022年6月に総合車両製作所新津事業所で完成した付属編成です。E235系1000番代は最終的にE217系と同数の745両（11両編成51本・4両編成46本）を導入する計画になっています。