京浜急行電鉄2100形（2141編成）

京浜急行2100形の2141編成は、朝の連続テレビ小説「梅ちゃん先生」のラッピングを施して営業運転に就いていましたが、9月一杯で終了して今ではオリジナルの姿に戻って営業運転に就いています。
また新製当時のシーメンス社製のVVVFインバータ装置を維持していて、国産の装置への換装工事が進んでいる2100形としては貴重な「歌う電車」でもあります。もう2141編成の他には、2133編成しか未換装の編成がありません。
ちなみに朝の連続テレビ小説の放送時間は8：00～8：15分、私のような勤め人にはリアルタイムで見ることはできません。でも小学生の頃には「マー姉ちゃん」、大学生の頃には「凛々と」なんていうのを視てました。ゆっくりとしてたんですね。
2141編成は1999年4月に東急車輌（現：総合車両製作所）で完成したもので、2100形の3次車に相当します。

京浜急行電鉄1000形（1481編成）

現在の京浜急行のダイヤでは、浅草線直通のSH快特が三崎口・浦賀行きとなり、後ろ4両を金沢文庫駅で切り離して浦賀駅まで普通で走るようになっていますが、来る10月21日のダイヤ改正でこの運用はなくなるようですね。
この運用は、金沢文庫駅で快特三崎口行きを先行させたあとで、停車位置を後方から中間に移して再度乗降扉を開閉するという芸の細かさです。逆に上り列車では、八景ー文庫間の複々線区間で後続する快特に抜かれ、文庫で後ろに増結されて快特品川行きになります。
10月21日のダイヤ改正では羽田空港アクセスが増強されますが、前述の区間快特的な普通は、八景か文庫で普通から快特に乗り換えるようなかたちで代替されるのでしょう。
写真の1481編成は、2009年6月に川崎重工で完成したもので、1000形の9次車に相当します。9次車は4両編成ばかり8本32両が製作されました。

京浜急行電鉄2100形（2173編成）

京浜急行2100形の2173編成が、2012年8月に京急ファインテック久里浜工場で、VVVF装置の換装工事を終えて9月から営業運転に復帰しました。
音階を奏でるように聞こえるオリジナルのVVVF装置を装備している2100形は、2133.2141の2編成を残すのみとなりました。
現在のところ、「音階電車」を撮影しようとする動きは、それほど盛んだとは思えません。換装工事を受けても、外見には目立った変化はありませんから当然のことかもしれませんが。
写真の2173編成は、2000年10月に東急車輌（現：総合車両製作所）で完成したもので、2100形の4次車に相当します。また2100形のラストナンバー車でもあります。

ココイチの「海軍カレー」

私佐野次郎が一番好きな食べ物は「カレーライス」です。もし最後の晩餐は何がいいか？と訊ねられたら「カレーライス」と即答するに違いない。
そして撮り鉄のあとのカレーというのも格別です。というわけで今日は追浜ー京急田浦間での京浜急行撮り鉄を終えた後に、ココ壱番屋追浜店で「海軍カレー」をいただいてきました。
「海軍カレー」はどうやら横須賀市内にあるココイチでの限定メニューらしいです。「海軍チキン」「海軍ビーフ」の2種類があって今日はビーフをいただきました。
ココイチのノーマルなカレーとはうって変わって、玉ねぎ・ニンジン・ジャガイモがゴロゴロです。ココイチの特別メニューは癖があって、ノーマルなカレーが旨い事を思い知らされることが多いのですが、この「海軍カレー」は歯ごたえ充分でまろやかな旨さです。

【撮影：佐野次郎　2012.10.13　ココ壱番屋追浜店】

京浜急行電鉄1000形（1461編成）

このところ京浜急行の編成写真の撮影地として、追浜ー京急田浦間をよく利用しております。拙宅から約1時間で訪問でき、列車本数も少なすぎず多すぎず利用しやすい撮影地だからであります。
午前中の早い時間帯は上り列車、お昼から夕方前までは下り列車が順行になります。日中は1時間に快特が6本、普通も6本走ります。上下列車の被りはそれほどありませんね。
ときおり同業？の方や地元の方から「何か珍しい電車が来るんですか？」と訊ねられますが、私は下調べもせず、来る電車をより好みせず撮影しております。
写真の1461編成は、2009年4月に川崎重工で完成したもので、1000形の9次車に相当します。この区間を走る4連の普通は、金沢文庫で快特に増結されて品川まで行きますね。普通でありながら、事実上の区間快特というわけです。

横浜高速鉄道Y500系（Y513F）

横浜高速鉄道Y500系のY513Fは、「Baystars Train」として営業運転に就いています。地元横浜の球団を横浜の鉄道会社が応援しているというのはうれしいものです。
横浜DeNAとして再スタートを切った今シーズンですが、残念ながら順位としては最下位になります。とはいうものの若い選手も多く活躍し、将来が楽しみだと思います。
ちなみに私のようなオッサンには大洋ホエールズの時代が印象が強いですかね？投手では平松に遠藤、斎藤、打者では山下に田代、高木由、長崎といった選手が強く印象に残ります。
写真のY513Fは、2004年2月に東急車輌で完成したものです。2011年9月に東急車輌で副都心線乗入れ対応工事を受けております。

東京地下鉄7000系（7116F）

2013年3月にいよいよ東急東横線・みなとみらい線が東京メトロ副都心線を介して、東武東上線・西武池袋線と相互直通運転を開始します。

直通運転も迫ってきているわけですが、乗務員訓練のため東京メトロ7000系が東急東横線で営業運転に就いています。

相互乗り入れが始まってしまえばありふれた光景になるのですが、見慣れた白楽2号踏切道から東京メトロ7000系が走るのを実際に見るとやはり新鮮です。

写真の7116Fは、1974年8月に東急車輌で完成したものです。もともと有楽町線で黄色の帯を巻いて活躍していた電車ですが、東横線を走ることになるとは想像できませんでした。