その後東急9000系や小田急1000形など次々とステンレス製の通勤電車が登場しましたが、今までのステンレス製の電車と違うのが、側面がビード加工と呼ばれる凹凸の少ない形状になったことです。
京王7000系も途中からビード加工の車体に変更になり、よりスマートなスタイルとなりました。イニシャルコストの低減に重きを置いた205系と異なるところは、戸袋窓が残されていたことでしょうか。
写真の7724Fは、1990年2月に東急車輌で完成したものです。当初は8両編成でしたが、1996年3月に日本車輌で中間車2両が完成し、京王では初の10両貫通の固定編成となりました。2009年2月にVVVFインバータ制御化されています。
【撮影：佐野次郎 2019.9.14 代田橋ー明大前間】
過去の記事から
山手線205系
東急大井町線9000系（9001F）
小田急1000形〈1091F〉
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