中でも印象が強烈だったのはEF65形500番台のP形と呼ばれる電気機関車でした。1978年10月のダイヤ改正で、同じEF65形の1000番台PF形にブルートレイン牽引の任を明け渡しましたが、美しさという点ではP形がはるかに優れていたでしょう。
その後新鶴見機関区に転属となり、首都圏近郊の貨物列車の牽引に活躍しました。国鉄がJRになってからも高崎機関区を基地として同様に活躍を続けました。
写真のEF65形527号機は1966年2月に東芝で完成し、東京機関区に新製配置されました。その後新鶴見機関区を経て、1993年6月に高崎機関区で廃車となりました。JR貨物中央研修センターに研修用として現存します。
【撮影：佐野次郎 1984年頃 田町駅】