国鉄の分割・民営化に際して、長距離列車のネットワークは維持されるというふれこみでしたが、さすがに20年以上もたつと、変化が大きく見られますね。急行「東海」への373系電車の投入による特急化は努力したほうではないでしょうか？
私も会社の旅行で熱海を訪問したときに、行きは「踊り子」、帰りは「東海」を利用しました。非鉄の先輩は373系を「行きの電車よりきれいだね」と賞賛していました。また最後まで残ったこの普通は時間が早いので、朝帰りしたら変わった電車が来たという経験がおありの方もいるでしょう。
写真の静岡車両区F5編成は、1995年9月に日本車輌で完成したものです。今後も長期間にわたり、JR東海管内の特急「ふじかわ」「伊奈路」を中心に活躍を続けることでしょう。JR東海の在来線用車両は統一感があって、なかなかだと思います。