首都圏を走る鉄道の編成写真を中心に綴るブログ（旧タイトル：佐野次郎の日記）
佐野次郎さん、こんばんわ。亀次郎です。 西武線の余生を送る多摩川線は、いろんな思い出があり、西武本線系統から赤電が無くなったときでも、最後は多摩川線でしたので、451系の4両編成や551系2両編成などに乗りに行った思い出があります。新101系は新車のようなﾘﾆｭｰｱﾙ車内と外観塗装色も相まって、余生という雰囲気が少し薄れているような気がします。まあ3ﾄﾞｱと小窓４つの側面が唯一の救いでしょうね。
亀次郎さん、コメントありがとうございます。返信が遅くなり、誠に申し訳ありませんでした。今年の初めには元気で走っていた、101系の低運転台タイプが引退してしまい、正直驚いております。多摩川線は西武の他路線から独立しているせいか、やはり独特の雰囲気を感じますね。新たに走り始めた新101系ですが、昨今の通勤電車では標準装備となっている感のある、車内のLEDによる行先表示のサイズがひときわ小さいものになっているのが、ご愛敬ですね。
佐野次郎さん、こんばんわ。亀次郎です。
返信削除西武線の余生を送る多摩川線は、いろんな思い出があり、西武本線系統から赤電が無くなったときでも、最後は多摩川線でしたので、451系の4両編成や551系2両編成などに乗りに行った思い出があります。新101系は新車のようなﾘﾆｭｰｱﾙ車内と外観塗装色も相まって、余生という雰囲気が少し薄れているような気がします。まあ3ﾄﾞｱと小窓４つの側面が唯一の救いでしょうね。
亀次郎さん、コメントありがとうございます。
返信削除返信が遅くなり、誠に申し訳ありませんでした。
今年の初めには元気で走っていた、101系の低運転台タイプが引退してしまい、正直驚いております。
多摩川線は西武の他路線から独立しているせいか、やはり独特の雰囲気を感じますね。
新たに走り始めた新101系ですが、昨今の通勤電車では標準装備となっている感のある、車内のLEDによる行先表示のサイズがひときわ小さいものになっているのが、ご愛敬ですね。