E233系（トタT32編成）

　2本だけが残っていた201系電車も遂に引退し、中央快速線の通勤電車はE233系に統一されました。撮影する人も減ったかと思いましたが、いまでもけっこういますね。
　E231系まではコストダウン優先だったJR東日本の通勤電車ですが、E233系に至って信頼性を追求する方向に大きく転換されました。
　中央快速線のように乗客も多く、高密度に運転する路線にはE233系のような車両が適していると思います。先代の201系も103系に比較するとひとつ上をいく電車でした。
　写真のトタT32編成は2007年9月に川崎重工で完成し、豊田車両センターに新製配置されたものです。