京成電鉄3000形（3041編成）

以前にも触れましたが、久しぶりに京成線の撮影にでかけてみて感じたのは、3000形の8連がすごく増えたということです。それもそのはずで、2013年2月に3026編成ができてから、2019年2月に完成した3042編成まで12編成が製造されたからです。
3026編成ができるまでは、3000形の8連は3001編成のみで、残り24編成の3000形はすべて6連だったのであります。3000形は上野口の普通ではかなりの比率を占めておりましたが、押上線では希少な存在だったのであります。
京成押上線・都営浅草線を介して相互直通運転を行う京急線の泉岳寺ー羽田空港間でも3000形の存在感は増しており、目立つ存在であった3500形の更新車は京急線の乗り入れには使用されなくなりました。
写真の3041編成は、2019年2月に日本車輌で完成したもので、3000形の14次車に相当します。3000形は6連が24本174両、8連が13本104両、7次車である3050形の8連が6本48両の合計326両の大勢力となっております。

【撮影：佐野次郎　2019.11.3　お花茶屋ー堀切菖蒲園間】

過去の記事から
京成電鉄3000形（3001編成）
https://sanojiro.blogspot.com/2011/11/30003001.html
京成電鉄3050形（3054編成）
https://sanojiro.blogspot.com/2011/05/30503054.html
京成電鉄3000形〈3027編成〉
https://sanojiro.blogspot.com/2013/08/30003027.html
京成電鉄3000形（3029編成）
https://sanojiro.blogspot.com/2019/07/30003029.html
京成電鉄3000形（3036編成）
https://sanojiro.blogspot.com/2019/07/30003036.html