JR貨物が導入した新形式の電気機関車は、VVVFインバータ・電気指令式自動空気ブレーキ・ボルスタレス台車とユニットブレーキを採用していることが、国鉄時代から継続して使用している機関車と決定的に異なります。
主回路についていえば、国鉄の電気機関車の主電動機はすべて直流直巻電動機で、直流電気機関車は抵抗制御と直並列制御の併用で制御していました。JR貨物の導入した新形式は誘導電動機をVVVFインバータで制御するようになっています。
写真の14号機は1998年10月に川崎重工で完成したものです。2019年10月に新塗装に変更され、「ECO-POWER桃太郎」の愛称名は車体中央に大きく掲示されるようになっています。岡山機関区の所属機では初の塗装変更でした。