2009年10月末の段階で既に209系の稼働編成は7～8本に減少しているはずです。京浜東北・根岸線における209系の活躍もいよいよ最終章に入ってきたという感じですね。
これだけ減ると209系を目にする機会も減ってきます。朝夕のラッシュ時こそ、それなりに走る姿をみかけますが、日中はすっかり影が薄くなりました。
写真のウラ64編成は1996年2月に新津車輌製作所で完成し、浦和電車区に新製配置されました。2010年1月に京浜東北・根岸線での営業運転を終了し、2月に長野総合車両センターに回送されました。
【撮影：佐野次郎 2009.10.31山手駅】